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Bewertungskataloge | 01.04.2009 | ||
| P:\Fmea\V\60\0005\Data\DE\EXAMPLE.fme | ||||
| Katalog | ! | # | Name | Beschreibung |
| Standard | B | 1 | kaum wahrnehmbar | kaum wahrnehmbar Der Fehler wird keine wahrnehmbare Auswirkung auf das Verhalten des Produkts oder die Weiterverarbeitung der Teile/Materalien haben. Der Kunde wird den Fehler wahrscheinlich nicht bemerken. |
| Standard | B | 2 | gering | gering Der Fehler ist unbedeutend und der Kunde wird sich nur geringfügig betroffen fühlen. Er wird wahrscheinlich nur eine geringe Beeinträchtigung des Systems bemerken. |
| Standard | B | 3 | gering | gering Der Fehler ist unbedeutend und der Kunde wird sich nur geringfügig betroffen fühlen. Er wird wahrscheinlich nur eine geringe Beeinträchtigung des Systems bemerken. |
| Standard | B | 4 | mäßig schwer | mäßig schwer Löst Unzufriedenheit beim Kunden aus. Der Kunde fühlt sich durch den Fehler belästigt oder ist verärgert. Er wird die Beeinträchtigung des Systems oder der Bearbeitbarkeit bemerken (z.B. Nachbesserung der Folgearbeitsgänge, erschwerte Bedienbarkeit). |
| Standard | B | 5 | mäßig schwer | mäßig schwer Löst Unzufriedenheit beim Kunden aus. Der Kunde fühlt sich durch den Fehler belästigt oder ist verärgert. Er wird die Beeinträchtigung des Systems oder der Bearbeitbarkeit bemerken (z.B. Nachbesserung der Folgearbeitsgänge, erschwerte Bedienbarkeit). |
| Standard | B | 6 | mäßig schwer | mäßig schwer Löst Unzufriedenheit beim Kunden aus. Der Kunde fühlt sich durch den Fehler belästigt oder ist verärgert. Er wird die Beeinträchtigung des Systems oder der Bearbeitbarkeit bemerken (z.B. Nachbesserung der Folgearbeitsgänge, erschwerte Bedienbarkeit). |
| Standard | B | 7 | schwer | schwer Löst große Verärgerung beim Kunden aus (z.B. ein nicht betriebsbereites Produkt oder nicht funktionierende Teile der Ausstattung) bzw. Teile sind nicht weiterverarbeitbar. Die Sicherheit oder eine Nichtübereinstimmung mit den Gesetzen sind hier noch nicht angesprochen. |
| Standard | B | 8 | schwer | schwer Löst große Verärgerung beim Kunden aus (z.B. ein nicht betriebsbereites Produkt oder nicht funktionierende Teile der Ausstattung) bzw. Teile sind nicht weiterverarbeitbar. Die Sicherheit oder eine Nichtübereinstimmung mit den Gesetzen sind hier noch nicht angesprochen. |
| Standard | B | 9 | äußerst schwerwiegend | äußerst schwerwiegend Fehler, der zum Betriebsausfall des Produkts führt oder möglicherweise die Sicherheit und/oder die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften beeinträchtigt. |
| Standard | B | 10 | äußerst schwerwiegend | äußerst schwerwiegend Fehler, der zum Betriebsausfall des Produkts führt oder möglicherweise die Sicherheit und/oder die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften beeinträchtigt. |
| Standard | A | 1 | unwahrscheinlich | unwahrscheinlich Es tritt nahezu kein Fehler auf (Häufigkeit ungefähr 0) |
| Standard | A | 2 | sehr gering | sehr gering Kommt selten vor, Konstruktion entspricht bewährten Entwürfen. Prozess statistisch beherrscht. (x ± 4s -> x ± 3s) (Fehleranteil 0.005% bis 0.05%) |
| Standard | A | 3 | sehr gering | sehr gering Kommt selten vor, Konstruktion entspricht bewährten Entwürfen. Prozess statistisch beherrscht. (x ± 4s -> x ± 3s) (Fehleranteil 0.005% bis 0.05%) |
| Standard | A | 4 | gering | gering Kommt vor; aus vergleichbaren Lösungen ist bekannt, dass es gelegentlich zu Fehlern kommen wird. (Fehleranteil 0.005% bis 0.5%) |
| Standard | A | 5 | gering | gering Kommt vor; aus vergleichbaren Lösungen ist bekannt, dass es gelegentlich zu Fehlern kommen wird. (Fehleranteil 0.005% bis 0.5%) |
| Standard | A | 6 | gering | gering Kommt vor; aus vergleichbaren Lösungen ist bekannt, dass es gelegentlich zu Fehlern kommen wird. (Fehleranteil 0.005% bis 0.5%) |
| Standard | A | 7 | mäßig | mäßig Konstruktion und/oder Prozess sind problematisch; vergleichbare Lösungen führten wiederholt zu Fehlern. (Fehleranteil 1% bis 5%) |
| Standard | A | 8 | mäßig | mäßig Konstruktion und/oder Prozess sind problematisch; vergleichbare Lösungen führten wiederholt zu Fehlern. (Fehleranteil 1% bis 5%) |
| Standard | A | 9 | hoch | hoch Es ist ziemlich sicher, dass Fehler im großen Umfang auftreten werden. (Fehleranteil 10% bis 50%) |
| Standard | A | 10 | hoch | hoch Es ist ziemlich sicher, dass Fehler im großen Umfang auftreten werden. (Fehleranteil 10% bis 50%) |
| Standard | E | 1 | hoch | hoch Fehler, der im betrachteten oder dem nächsten Arbeitsschritt zwangsläufig entdeckt wird. (z.B Entdeckbarkeit > 99.99%) |
| Standard | E | 2 | mäßig | mäßig Augenscheinliches Fehlermerkmal (z.B. Unterlage, Teil fehlt). Automatische Sortierprüfung eines einfachen Merkmals (z.B Vorhandensein einer Bohrung). Entdeckbarkeit > 99.7%. |
| Standard | E | 3 | mäßig | mäßig Augenscheinliches Fehlermerkmal (z.B. Unterlage, Teil fehlt). Automatische Sortierprüfung eines einfachen Merkmals (z.B Vorhandensein einer Bohrung). Entdeckbarkeit > 99.7%. |
| Standard | E | 4 | mäßig | mäßig Augenscheinliches Fehlermerkmal (z.B. Unterlage, Teil fehlt). Automatische Sortierprüfung eines einfachen Merkmals (z.B Vorhandensein einer Bohrung). Entdeckbarkeit > 99.7%. |
| Standard | E | 5 | mäßig | mäßig Augenscheinliches Fehlermerkmal (z.B. Unterlage, Teil fehlt). Automatische Sortierprüfung eines einfachen Merkmals (z.B Vorhandensein einer Bohrung). Entdeckbarkeit > 99.7%. |
| Standard | E | 6 | gering | gering Traditionelle Prüfung (Tests, Stichprobenprüfung attributiv bzw. messend). Entdeckbarkeit > 98%. |
| Standard | E | 7 | gering | gering Traditionelle Prüfung (Tests, Stichprobenprüfung attributiv bzw. messend). Entdeckbarkeit > 98%. |
| Standard | E | 8 | gering | gering Traditionelle Prüfung (Tests, Stichprobenprüfung attributiv bzw. messend). Entdeckbarkeit > 98%. |
| Standard | E | 9 | sehr gering | sehr gering Nicht leicht zu erkennendes Fehlermerkmal (z.B. Leitungsverbindung nur teilweise gesteckt). Visuelle oder manuelle Sortierprüfung (Personenabhängigkeit). Entdeckbarkeit > 90% |
| Standard | E | 10 | unwahrscheinlich | unwahrscheinlich Das Merkmal wird nicht geprüft oder kann nicht geprüft werden (z.B. unzugänglich, keine Prüfmöglichkeit, Lebensdauer) |
| Standard | B (MI L) |
1 | - | - |
| Standard | B (MI L) |
2 | - | - |
| Standard | B (MI L) |
3 | - | - |
| Standard | B (MI L) |
4 | - | - |
| VDA | B | 1 | kaum wahrnehmbar | kaum wahrnehmbar Es ist unwahrscheinlich, daß der Fehler eine wahrnehmbare Auswirkung auf das Verhalten des Fahrzeugs oder Systems haben könnte. Der Kunde wird den Fehler wahrscheinlich nicht bemerken. |
| VDA | B | 2 | gering | gering Der Fehler ist unbedeutend und der Kunde wird nur geringfügig belästigt. Der Kunde wird wahrscheinlich nur eine geringe Beeinträchtigung des Systems bemerken. |
| VDA | B | 3 | gering | gering Der Fehler ist unbedeutend und der Kunde wird nur geringfügig belästigt. Der Kunde wird wahrscheinlich nur eine geringe Beeinträchtigung des Systems bemerken. |
| VDA | B | 4 | mittelschwer | mittelschwer Mittelschwerer Fehler, der Unzufriedenheit beim Kunden auslöst. Der Kunde fühlt sich durch den Fehler belästigt oder ist verärgert. (z.B. Lautsprecher brummt, hohe Pedalbedienungskräfte.) Er wird die Beeinträchtigung des Systems bemerken. |
| VDA | B | 5 | mittelschwer | mittelschwer Mittelschwerer Fehler, der Unzufriedenheit beim Kunden auslöst. Der Kunde fühlt sich durch den Fehler belästigt oder ist verärgert. (z.B. Lautsprecher brummt, hohe Pedalbedienungskräfte.) Er wird die Beeinträchtigung des Systems bemerken. |
| VDA | B | 6 | mittelschwer | mittelschwer Mittelschwerer Fehler, der Unzufriedenheit beim Kunden auslöst. Der Kunde fühlt sich durch den Fehler belästigt oder ist verärgert. (z.B. Lautsprecher brummt, hohe Pedalbedienungskräfte.) Er wird die Beeinträchtigung des Systems bemerken. |
| VDA | B | 7 | schwer | schwer Schwerer Fehler, löst große Verärgerung des Kunden aufgrund der Art des Fehlers aus. (z.B. ein nicht fahrbereites Fahrzeug oder nicht funktionierende Teile der Ausstattung). Die Fahrzeugsicherheit oder eine Nichtübereinstimmung mit den Gesetzen sind hier noch nicht angesprochen. |
| VDA | B | 8 | schwer | schwer Schwerer Fehler, löst große Verärgerung des Kunden aufgrund der Art des Fehlers aus. (z.B. ein nicht fahrbereites Fahrzeug oder nicht funktionierende Teile der Ausstattung). Die Fahrzeugsicherheit oder eine Nichtübereinstimmung mit den Gesetzen sind hier noch nicht angesprochen. |
| VDA | B | 9 | äußerst schwerwiegend | äußerst schwerwiegend Äußerst schwerer Fehler, der zum Liegenbleiben führt oder möglicherweise die Sicherheit und/oder die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften beeinträchtigt. |
| VDA | B | 10 | äußerst schwerwiegend | äußerst schwerwiegend Äußerst schwerer Fehler, der zum Liegenbleiben führt oder möglicherweise die Sicherheit und/oder die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften beeinträchtigt. |
| VDA | A | 1 | unwahrscheinlich | unwahrscheinlich Es ist unwahrscheinlich, dass ein Fehler auftritt. Fehlerrate <= 1/100.000 |
| VDA | A | 2 | sehr gering | sehr gering Konstruktion entspricht generell früheren Entwürfen, für die verhältnismäßig geringe Fehlerzahlen gemeldet wurden. Fehlerrate <= 1/20.000 |
| VDA | A | 3 | sehr gering | sehr gering Konstruktion entspricht generell früheren Entwürfen, für die verhältnismäßig geringe Fehlerzahlen gemeldet wurden. Fehlerrate <= 1/10.000 |
| VDA | A | 4 | gering | gering Konstruktion entspricht generell früheren Entwürfen, bei denen gelegentlich, aber nicht im größeren Maße, Fehler auftraten. Fehlerrate <= 1/2.000 |
| VDA | A | 5 | gering | gering Konstruktion entspricht generell früheren Entwürfen, bei denen gelegentlich, aber nicht im größeren Maße, Fehler auftraten. Fehlerrate <= 1/1.000 |
| VDA | A | 6 | gering | gering Konstruktion entspricht generell früheren Entwürfen, bei denen gelegentlich, aber nicht im größeren Maße, Fehler auftraten. Fehlerrate <= 1/200 |
| VDA | A | 7 | mäßig | mäßig Konstruktion entspricht generell Entwürfen, die in der Vergangenheit immer wieder Schwierigkeiten verursachten. Fehlerrate <= 1/100 |
| VDA | A | 8 | mäßig | mäßig Konstruktion entspricht generell Entwürfen, die in der Vergangenheit immer wieder Schwierigkeiten verursachten. Fehlerrate <= 1/20 |
| VDA | A | 9 | Hoch | Hoch Ist nahezu sicher, dass Fehler im großen Umfang auftreten werden. Fehlerrate <= 1/10 |
| VDA | A | 10 | Hoch | Hoch Ist nahezu sicher, dass Fehler im großen Umfang auftreten werden. Fehlerrate <= 1/2 |
| VDA | E | 1 | sehr hoch | sehr hoch Es ist unrealistisch, zu erwarten, daß ein Fehler während einer Prüfung, eines Tests oder einer Montage nicht entdeckt wird. Entdeckbarkeit >= 99,99% |
| VDA | E | 2 | hoch | hoch Es ist unrealistisch, zu erwarten, daß ein Fehler während einer Prüfung, eines Tests oder einer Montage nicht entdeckt wird. Entdeckbarkeit >= 99,7% |
| VDA | E | 3 | mäßig | mäßig Entdeckbarkeit >= 99,7%. |
| VDA | E | 4 | mäßig | mäßig Entdeckbarkeit >= 99.7%. |
| VDA | E | 5 | mäßig | mäßig Entdeckbarkeit >= 99.7%. |
| VDA | E | 6 | gering | gering Entdeckbarkeit >= 98%. |
| VDA | E | 7 | gering | gering Entdeckbarkeit >= 98%. |
| VDA | E | 8 | gering | gering Entdeckbarkeit >= 98%. |
| VDA | E | 9 | sehr gering | sehr gering Entdeckbarkeit >= 90% |
| VDA | E | 10 | unwahrscheinlich | unwahrscheinlich Entdeckbarkeit < 90% |
| VDA | B (MI L) |
1 | - | - |
| VDA | B (MI L) |
2 | - | - |
| VDA | B (MI L) |
3 | - | - |
| VDA | B (MI L) |
4 | - | - |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
B | 1 | Sehr gering | Sehr gering Sehr geringe Funktionsbeeinträchtigung, nur vom Fachpersonal erkennbar. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
B | 2 | gering | gering Geringe Funktionsbeeinträchtigung des Fahrzeugs, Beseitigung beim nächsten planmäßigen Werkstattaufenthalt, Funktionseinschränkung von Bedien- und Komfortsystemen. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
B | 3 | gering | gering Geringe Funktionsbeeinträchtigung des Fahrzeugs, Beseitigung beim nächsten planmäßigen Werkstattaufenthalt, Funktionseinschränkung von Bedien- und Komfortsystemen. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
B | 4 | mäßig | mäßig Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs eingeschränkt, sofortiger Werkstattaufenthalt nicht zwingend erforderlich, Funktionseinschränkung von wichtigen Bedien- und Komfortsystemen. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
B | 5 | mäßig | mäßig Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs eingeschränkt, sofortiger Werkstattaufenthalt nicht zwingend erforderlich, Funktionseinschränkung von wichtigen Bedien- und Komfortsystemen. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
B | 6 | mäßig | mäßig Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs eingeschränkt, sofortiger Werkstattaufenthalt nicht zwingend erforderlich, Funktionseinschränkung von wichtigen Bedien- und Komfortsystemen. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
B | 7 | Hoch | Hoch Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs stark eingeschränkt, sofortiger Werkstattaufenthalt zwingend erforderlich, Funktionseinschränkung wichtiger Teilsysteme. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
B | 8 | Hoch | Hoch Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs stark eingeschränkt, sofortiger Werkstattaufenthalt zwingend erforderlich, Funktionseinschränkung wichtiger Teilsysteme. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
B | 9 | sehr hoch | sehr hoch Sicherheitsrisiko, Nichterfüllung gesetzlicher Vorschriften, Liegenbleiber. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
B | 10 | sehr hoch | sehr hoch Sicherheitsrisiko, Nichterfüllung gesetzlicher Vorschriften, Liegenbleiber. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
A | 1 | Sehr gering | Sehr gering Auftreten der Fehlerursache ist unwahrscheinlich. Zugeordneter Fehleranteil in ppm: 1. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
A | 2 | gering | gering Auftreten der Fehlerursache ist gering, bewährte konstruktive Auslegung. Zugeordneter Fehleranteil in ppm: 50. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
A | 3 | gering | gering Auftreten der Fehlerursache ist gering, bewährte konstruktive Auslegung. Zugeordneter Fehleranteil in ppm: 100. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
A | 4 | mäßig | mäßig Gelegentlich auftretende Fehlerursache, geeignete, im Reifegrad fortgeschrittene Konstruktion. Zugeordneter Fehleranteil in ppm: 500. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
A | 5 | mäßig | mäßig Gelegentlich auftretende Fehlerursache, geeignete, im Reifegrad fortgeschrittene Konstruktion. Zugeordneter Fehleranteil in ppm: 1.000. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
A | 6 | mäßig | mäßig Gelegentlich auftretende Fehlerursache, geeignete, im Reifegrad fortgeschrittene Konstruktion. Zugeordneter Fehleranteil in ppm: 5.000. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
A | 7 | hoch | hoch Fehlerursache tritt wiederholt auf, problematische, unausgereifte Konstruktion. Zugeordneter Fehleranteil in ppm: 10.000. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
A | 8 | hoch | hoch Fehlerursache tritt wiederholt auf, problematische, unausgereifte Konstruktion. Zugeordneter Fehleranteil in ppm: 50.000. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
A | 9 | sehr hoch | sehr hoch Sehr häufiges Auftreten der Fehlerursache, unbrauchbares, ungeeignetes Konstruktionskonzept. Zugeordneter Fehleranteil in ppm: 100.000. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
A | 10 | sehr hoch | sehr hoch Sehr häufiges Auftreten der Fehlerursache, unbrauchbares, ungeeignetes Konstruktionskonzept. Zugeordneter Fehleranteil in ppm: 500.000. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
E | 1 | sehr hoch | sehr hoch Aufgetretene Fehlerursache wird sicher entdeckt. Sicherheit der Nachweisverfahren: 99,99%. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
E | 2 | hoch | hoch Entdecken der aufgetretenen Fehlerursache ist sehr wahrscheinlich, durch mehrere voneinander unabhängige Nachweisverfahren bestätigt. Sicherheit der Nachweisverfahren: 99,9%. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
E | 3 | hoch | hoch Entdecken der aufgetretenen Fehlerursache ist sehr wahrscheinlich, durch mehrere voneinander unabhängige Nachweisverfahren bestätigt Sicherheit der Nachweisverfahren: 99,9%. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
E | 4 | mäßig | mäßig Entdecken der aufgetretenen Fehlerursache ist wahrscheinlich, Zuverlässigkeit der Konstruktionsauslegung könnte vielleicht nachgewiesen werden, Nachweisverfahren sind relativ sicher Sicherheit der Nachweisverfahren: 99,7%. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
E | 5 | mäßig | mäßig Entdecken der aufgetretenen Fehlerursache ist wahrscheinlich, Zuverlässigkeit der Konstruktionsauslegung könnte vielleicht nachgewiesen werden, Nachweisverfahren sind relativ sicher. Sicherheit der Nachweisverfahren: 99,7%. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
E | 6 | mäßig | mäßig Entdecken der aufgetretenen Fehlerursache ist wahrscheinlich, Zuverlässigkeit der Konstruktionsauslegung könnte vielleicht nachgewiesen werden, Nachweisverfahren sind relativ sicher. Sicherheit der Nachweisverfahren: 99,7%. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
E | 7 | gering | gering Entdecken der aufgetretenen Fehlerursache ist weniger wahrscheinlich, Zuverlässigkeit der Konstruktionsauslegung kann wahrscheinlich nicht nachgewiesen werden, Nachweisverfahren sind unsicher Sicherheit der Nachweisverfahren: 98%. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
E | 8 | gering | gering Entdecken der aufgetretenen Fehlerursache ist weniger wahrscheinlich, Zuverlässigkeit der Konstruktionsauslegung kann wahrscheinlich nicht nachgewiesen werden, Nachweisverfahren sind unsicher Sicherheit der Nachweisverfahren: 98%. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
E | 9 | sehr gering | sehr gering Entdecken der aufgetretenen Fehlerursache ist unwahrscheinlich, Zuverlässigkeit der Konstruktionsauslegung wurde nicht oder kann nicht nachgewiesen werden, Nachweisverfahren sind unsicher. Sicherheit der Nachweisverfahren: 90%. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
E | 10 | sehr gering | sehr gering Entdecken der aufgetretenen Fehlerursache ist unwahrscheinlich, Zuverlässigkeit der Konstruktionsauslegung wurde nicht oder kann nicht nachgewiesen werden, Nachweisverfahren sind unsicher Sicherheit der Nachweisverfahren: 90%. |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
B (MI L) |
1 | - | - |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
B (MI L) |
2 | - | - |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
B (MI L) |
3 | - | - |
| VDA 96 System-FMEA Produkt |
B (MI L) |
4 | - | - |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
B | 1 | Sehr gering | Sehr gering Sehr geringe Funktionsbeeinträchtigung, nur vom Fachpersonal erkennbar. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
B | 2 | gering | gering Geringe Funktionsbeeinträchtigung des Fahrzeugs, Beseitigung beim nächsten planmäßigen Werkstattaufenthalt, Funktionseinschränkung von Bedien- und Komfortsystemen. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
B | 3 | gering | gering Geringe Funktionsbeeinträchtigung des Fahrzeugs, Beseitigung beim nächsten planmäßigen Werkstattaufenthalt, Funktionseinschränkung von Bedien- und Komfortsystemen. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
B | 4 | mäßig | mäßig Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs eingeschränkt, sofortiger Werkstattaufenthalt nicht zwingend erforderlich, Funktionseinschränkung von wichtigen Bedien- und Komfortsystemen. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
B | 5 | mäßig | mäßig Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs eingeschränkt, sofortiger Werkstattaufenthalt nicht zwingend erforderlich, Funktionseinschränkung von wichtigen Bedien- und Komfortsystemen. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
B | 6 | mäßig | mäßig Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs eingeschränkt, sofortiger Werkstattaufenthalt nicht zwingend erforderlich, Funktionseinschränkung von wichtigen Bedien- und Komfortsystemen. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
B | 7 | Hoch | Hoch Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs stark eingeschränkt, sofortiger Werkstattaufenthalt zwingend erforderlich, Funktionseinschränkung wichtiger Teilsysteme. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
B | 8 | Hoch | Hoch Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs stark eingeschränkt, sofortiger Werkstattaufenthalt zwingend erforderlich, Funktionseinschränkung wichtiger Teilsysteme. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
B | 9 | sehr hoch | sehr hoch Sicherheitsrisiko, Nichterfüllung gesetzlicher Vorschriften, Liegenbleiber. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
B | 10 | sehr hoch | sehr hoch Sicherheitsrisiko, Nichterfüllung gesetzlicher Vorschriften, Liegenbleiber. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
A | 1 | Sehr gering | Sehr gering Auftreten der Fehlerursache ist unwahrscheinlich. Zugeordneter Fehleranteil in ppm: 1. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
A | 2 | gering | gering Auftreten der Fehlerursache ist gering, genauer Prozess. Zugeordneter Fehleranteil in ppm: 50. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
A | 3 | gering | gering Auftreten der Fehlerursache ist gering, genauer Prozess. Zugeordneter Fehleranteil in ppm: 100. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
A | 4 | mäßig | mäßig Gelegentlich auftretende Fehlerursache, weniger genauer Prozess. Zugeordneter Fehleranteil in ppm: 1.000. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
A | 5 | mäßig | mäßig Gelegentlich auftretende Fehlerursache, weniger genauer Prozess. Zugeordneter Fehleranteil in ppm: 2.000. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
A | 6 | mäßig | mäßig Gelegentlich auftretende Fehlerursache, weniger genauer Prozess. Zugeordneter Fehleranteil in ppm: 5.000. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
A | 7 | hoch | hoch Fehlerursache tritt wiederholt auf, ungenauer Prozess. Zugeordneter Fehleranteil in ppm: 10.000. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
A | 8 | hoch | hoch Fehlerursache tritt wiederholt auf, ungenauer Prozess. Zugeordneter Fehleranteil in ppm: 20.000. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
A | 9 | sehr hoch | sehr hoch Sehr häufiges Auftreten der Fehlerursache, unbrauchbarer, ungeeigneter Prozess. Zugeordneter Fehleranteil in ppm: 50.000. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
A | 10 | sehr hoch | sehr hoch Sehr häufiges Auftreten der Fehlerursache, unbrauchbarer, ungeeigneter Prozess. Zugeordneter Fehleranteil in ppm: 100.000. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
E | 1 | sehr hoch | sehr hoch Aufgetretene Fehlerursache wird sicher entdeckt. Sicherheit der Prüfverfahren: 99,99%. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
E | 2 | hoch | hoch Entdecken der aufgetretenen Fehlerursache ist sehr wahrscheinlich, Prüfungen sind sicher, z.B. mehrere voneinander unabhängige Prüfungen Sicherheit der Prüfverfahren: 99,9%. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
E | 3 | hoch | hoch Entdecken der aufgetretenen Fehlerursache ist sehr wahrscheinlich, Prüfungen sind sicher, z.B. mehrere voneinander unabhängige Prüfungen. Sicherheit der Prüfverfahren: 99,9%. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
E | 4 | mäßig | mäßig Entdecken der aufgetretenen Fehlerursache ist wahrscheinlich, Prüfungen sind relativ sicher. Sicherheit der Prüfverfahren: 99,7%. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
E | 5 | mäßig | mäßig Entdecken der aufgetretenen Fehlerursache ist wahrscheinlich, Prüfungen sind relativ sicher. Sicherheit der Prüfverfahren: 99,7%. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
E | 6 | mäßig | mäßig Entdecken der aufgetretenen Fehlerursache ist wahrscheinlich, Prüfungen sind relativ sicher. Sicherheit der Prüfverfahren: 99,7%. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
E | 7 | gering | gering Entdecken der aufgetretenen Fehlerursache ist weniger wahrscheinlich, wahrscheinlich nicht zu entdeckende Fehlerursache, unsichere Prüfungen. Sicherheit der Prüfverfahren: 98%. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
E | 8 | gering | gering Entdecken der aufgetretenen Fehlerursache ist weniger wahrscheinlich, wahrscheinlich nicht zu entdeckende Fehlerursache, unsichere Prüfungen. Sicherheit der Prüfverfahren: 98%. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
E | 9 | sehr gering | sehr gering Entdecken der aufgetretenen Fehlerursache ist unwahrscheinlich, die Fehlerursache wird oder kann nicht geprüft werden. Sicherheit der Prüfverfahren: 90%. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
E | 10 | sehr gering | sehr gering Entdecken der aufgetretenen Fehlerursache ist unwahrscheinlich, die Fehlerursache wird oder kann nicht geprüft werden. Sicherheit der Prüfverfahren: 90%. |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
B (MI L) |
1 | - | - |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
B (MI L) |
2 | - | - |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
B (MI L) |
3 | - | - |
| VDA 96 System-FMEA Prozess |
B (MI L) |
4 | - | ??? |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
B | 1 | Keine | Keine erkennbaren Folgen. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
B | 2 | Sehr gering | Ausstattung, äußerliche Ausführung bzw. Quietsch- und Klapperverhalten entsprechen nicht den Forderungen. Fehler wird nur von wenigen Kunden wahrgenommen (weniger als 25%). |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
B | 3 | Gering | Ausstattung, äußerliche Ausführung bzw. Quietsch- und Klapperverhalten entsprechen nicht den Forderungen. Fehler wird von 50% der Kunden wahrgenommen. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
B | 4 | Sehr niedrig | Ausstattung, äußerliche Ausführung bzw. Quietsch- und Klapperverhalten entsprechen nicht den Forderungen. Fehler wird von den meisten Kunden wahrgenommen (grösser als 75%). |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
B | 5 | Niedrig | Fahrzeug bzw. Teil funktionsfähig, aber Teil(e) mit Bezug auf Komfort und Bequemlichkeit arbeiten mit zu niedriger Leistung. Kunde ist etwas unzufrieden. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
B | 6 | Mäßig | Fahrzeug bzw. Teil funktionsfähig, aber Teil(e) mit Bezug auf Komfort und Bequemlichkeit nicht funktionsfähig. Kunde ist unzufrieden. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
B | 7 | Hoch | Fahrzeug bzw. Teil mit Einschränkungen funktionsfähig. Kunde ist sehr unzufrieden. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
B | 8 | Sehr hoch | Fahrzeug oder Teil nicht funktionsfähig. (Verlust der Hauptfunktion.) |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
B | 9 | Gefährlich mit Warnung | Sehr hohe Einstufung der Bedeutung, falls die Folgen eines möglichen Fehlers die Sicherheit des Fahrzeugs beeinflussen, bzw. mit Warnung zur Verletzung behördlicher Vorschriften führen. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
B | 10 | Gefährlich ohne Warnung | Sehr hohe Einstufung der Bedeutung, falls die Folgen eines möglichen Fehlers die Sicherheit des Fahrzeugs beeinflussen oder ohne Warnung zur Verletzung behördlicher Vorschriften führen. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
A | 1 | Minimal: Fehler unwahrscheinlich | <= 0.01 pro tausend Fahrzeuge/Teile/Systeme |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
A | 2 | Niedrig: Relativ wenige Fehler | 0.1 pro tausend Fahrzeuge/Teile/Systeme |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
A | 3 | Niedrig: Relativ wenige Fehler | 0.5 pro tausend Fahrzeuge/Teile/Systeme |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
A | 4 | Mäßig: Gelegentliche Fehler | 1 pro tausend Fahrzeuge/Teile/Systeme |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
A | 5 | Mäßig: Gelegentliche Fehler | 2 pro tausend Fahrzeuge/Teile/Systeme |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
A | 6 | Mäßig: Gelegentliche Fehler | 5 pro tausend Fahrzeuge/Teile/Systeme |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
A | 7 | Hoch: Häufige Fehler | 10 pro tausend Fahrzeuge/Teile/Systeme |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
A | 8 | Hoch: Häufige Fehler | 20 pro tausend Fahrzeuge/Teile/Systeme |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
A | 9 | Sehr hoch: Andauernde Fehler | 50 pro tausend Fahrzeuge/Teile/Systeme |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
A | 10 | Sehr hoch: Andauernde Fehler | >= 100 pro tausend Fahrzeuge/Teile/Systeme |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
E | 1 | Mit Sicherheit | Die Lenkungsmaßnahmen in der Entwicklung werden mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit eine mögliche Fehlersuche, einen Fehlermechanismus und einen zugeordneten Fehler entdecken. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
E | 2 | Sehr Hoch | Es besteht eine sehr hohe Wahrscheinlichkeit, dass Lenkungsmaßnahmen in der Entwicklung eine mögliche Fehlerursache, einen Fehlermechanismus und einen zugeordneten Fehler entdecken. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
E | 3 | Hoch | Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass Lenkungsmaßnahmen in der Entwicklung eine mögliche Fehlerursache, einen Fehlermechanismus und einen zugeordneten Fehler entdecken. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
E | 4 | Mäßig Hoch | Es besteht eine mäßig hohe Wahrscheinlichkeit, dass Lenkungsmaßnahmen in der Entwicklung eine mögliche Fehlerursache, einen Fehlermechanismus und einen zugeordneten Fehler entdecken. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
E | 5 | Mäßig | Es besteht eine mäßige Wahrscheinlichkeit, dass Lenkungsmaßnahmen in der Entwicklung eine mögliche Fehlerursache, einen Fehlermechanismus und einen zugeordneten Fehler entdecken. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
E | 6 | Niedrig | Es besteht eine geringe Wahrscheinlichkeit, dass Lenkungsmaßnahmen in der Entwicklung eine mögliche Fehlerursache, einen Fehlermechanismus und einen zugeordneten Fehler entdecken. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
E | 7 | Sehr niedrig | Es besteht eine sehr geringe Wahrscheinlichkeit, dass Lenkungsmaßnahmen in der Entwicklung eine mögliche Fehlerursache, einen Fehlermechanismus und einen zugeordneten Fehler entdecken. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
E | 8 | Unwahrscheinlich | Es ist unwahrscheinlich, dass die Lenkungsmaßnahmen in der Entwicklung eine mögliche Fehlerursache, einen Fehlermechanismus und einen zugeordneten Fehler entdecken. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
E | 9 | Sehr unwahrscheinlich | Es ist sehr unwahrscheinlich, dass die Lenkungsmaßnahmen in der Entwicklung eine mögliche Fehlerursache, einen Fehlermechanismus und einen zugeordneten Fehler entdecken. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
E | 10 | Absolut unwahrscheinlich | Lenkungsmaßnahmen in der Entwicklung werden oder können keine mögliche Fehlerursache, keinen Fehlermechanismus und keinen zugeordneten Fehler entdecken; oder es existiert keine Lenkungsmethode in der Entwicklung. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
B (MI L) |
1 | - | - |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
B (MI L) |
2 | - | - |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
B (MI L) |
3 | - | - |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Konstruk tions-FMEA |
B (MI L) |
4 | - | - |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
B | 1 | Keine | Auswirkung auf den Kunden: Keine wahrnehmbaren Folgen. Auswirkung auf Herstellung/Montage: Oder leichte Unbequemlichkeit für Arbeitsgang oder Werker, oder keine Folgen. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
B | 2 | Sehr gering | Auswirkung auf den Kunden: Passverhalten und äußerliche Ausführung, Quietsch- und Klapperverhalten entsprechen nicht den Forderungen. Fehler wird nur von einzelnen Kunden bemerkt (weniger als 25%). Auswirkung auf Herstellung/Montage: Oder ein Teil der Produkte (weniger als 100%) müßte dirket an der Linie und an der Bearbeitungsstation ohne Ausschuß nachgearbeitet werden. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
B | 3 | Gering | Auswirkung auf den Kunden: Passverhalten und äußerliche Ausführung, Quietsch- und Klapperverhalten entsprechen nicht den Forderungen. Fehler wird von 50% der Kunden bemerkt. Auswirkung auf Herstellung/Montage: Oder ein Teil der Produkte (weniger als 100%) müßte an der Linie ohne Ausschuß, aber außerhalb der Bearbeitungsstation nachgearbeitet werden. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
B | 4 | Sehr niedrig | Auswirkung auf den Kunden: Passverhalten und äußerliche Ausführung, Quietsch- und Klapperverhalten entsprechen nicht den Forderungen. Fehler wird nur von den meisten Kunden bemerkt (größer als 75%). Auswirkung auf Herstellung/Montage: Oder das Produkt müßte sortiert, es entsteht kein Ausschuß und ein Teil davon (weniger als 100%) müßte nachgearbeitet werden. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
B | 5 | Niedrig | Auswirkung auf den Kunden: Fahrzeug bzw. Produkt betriebsbereit jedoch Teile bzw. Systeme zur Sicherstellung der Bequemlichkeit bzw. des Komforts mit Leistungseinschränkungen betriebsbereit. Auswirkung auf Herstellung/Montage: Oder 100% des Produkts müßten nachgearbeitet werden oder Fahrzeug/Gegenstand muss off-line, jedoch nicht in der Reparaturabteilung, repariert werden. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
B | 6 | Mäßig | Auswirkung auf den Kunden: Fahrzeug bzw. Produkt betriebsbereit jedoch Teile bzw. Systeme zur Sicherstellung der Bequemlichkeit bzw. des Komforts nicht betriebsbereit. Kunde ist unzufrieden. Auswirkung auf Herstellung/Montage: Oder ein Teil des Produkts (weniger als 100%) müßte verschrottet werden (ohne Sortierung) oder Fahrzeug/Gegenstand muss in der Reparaturabteilung repariert werden. Zeit für die reparatur weniger als eine halbe Stunde. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
B | 7 | Hoch | Auswirkung auf den Kunden: Fahrzeug/Gegenstand mit Leistungseinschränkungen betriebsbereit. Kunde ist sehr unzufrieden. Auswirkung auf Herstellung/Montage: Oder Produkt müßte aussortiert und ein Teil (weniger als 100%) verschrottet werden oder Fahrzeug/Gegenstand muss in der (externen) Reparaturabteilung repariert werden. Zeit für die Reparatur zwischen einer halben und einer Stunde. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
B | 8 | Sehr hoch | Auswirkung auf den Kunden: Fahrzeug bzw. Produkt nicht betriebsbereit. Verlust der primären Funktionen. Auswirkung auf Herstellung/Montage: Oder 100% des Produkts müssten verschrottet werden oder Fahrzeug/Gegenstand muss in der Reparaturabteilung repariert werden. Zeit für die Reparatur mehr als eine Stunde. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
B | 9 | Gefährlich mit Warnung | Auswirkung auf den Kunden: Sehr hohe Einstufung der Bedeutung, wenn mögliche Fehlerfolgen die Sicherheit des Fahrzeugs bzw. die Nichterfüllung behördlicher Vorschriften beeinflussen. Fehler entsteht mit Warnung. Auswirkung auf Herstellung/Montage: Oder kann den Bediener (an der Maschine oder in der Montage) mit Vorwarnung gefährden. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
B | 10 | Gefährlich ohne Warnung | Auswirkung auf den Kunden: Sehr hohe Einstufung der Bedeutung, wenn mögliche Fehlerfolgen die Sicherheit des Fahrzeugs bzw. die Nichterfüllung behördlicher Vorschriften beeinflussen. Fehler entsteht ohne Warnung. Auswirkung auf Herstellung/Montage: Oder kann den Bediener (an der Maschine oder in der Montage) ohne Vorwarnung gefährden. |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
A | 1 | Minimal: Fehler unwahrscheinlich | <= 0.01 pro tausend Stück |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
A | 2 | Niedrig: Relativ wenige Fehler | 0.1 pro tausend Stück |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
A | 3 | Niedrig: Relativ wenige Fehler | 0.5 pro tausend Stück |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
A | 4 | Mäßig: Gelegentliche Fehler | 1 pro tausend Stück |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
A | 5 | Mäßig: Gelegentliche Fehler | 2 pro tausend Stück |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
A | 6 | Mäßig: Gelegentliche Fehler | 5 pro tausend Stück |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
A | 7 | Hoch: Häufige Fehler | 10 pro tausend Stück |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
A | 8 | Hoch: Häufige Fehler | 20 pro tausend Stück |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
A | 9 | Sehr hoch: Andauernde Fehler | 50 pro tausend Stück |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
A | 10 | Sehr hoch: Andauernde Fehler | >= 100 pro tausend Stück |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
E | 1 | Mit Sicherheit | Fehlerhafte Teile können aufgrund des Methodeneinsatzes in der Produkt- und Prozessentwicklung nicht produziert werden. (Methoden zur Fehlerentdeckung: A) |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
E | 2 | Sehr hoch | Fehlerentdeckung in der Station (automatische Prüfung mit automatischen Abschaltfunktionen). Abweichende Teile können nicht weitergereicht werden. (Methoden zur Fehlerentdeckung: A, B) |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
E | 3 | Hoch | (Automatische) Fehlerentdeckung in der Station, oder Entdeckung bei nachfolgenden Arbeitsgängen durch mehrstufige Akzeptanzniveaus: Anliefern, Auswählen, Installieren, Verifizieren. Abweichendes Teil wird nicht angenommen. (Methoden zur Fehlerentdeckung: A, B) |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
E | 4 | Mäßig hoch | (Automatische) Fehlerentdeckung bei nachfolgenden Arbeitsgängen, oder Lehrenprüfung beim Einrichten und Erststückprüfung (nur falls das Einrichten als Ursache erkannt wurde). (Methoden zur Fehlerentdeckung: A, B) |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
E | 5 | Mäßig | Überwachung basiert auf einer messenden (variablen) Prüfung, nachdem die Teile die Arbeitstation verlassen haben, oder es wird ein Gut/Schlecht-Prüfung an 100% der Teile durchgeführt, nachem die Teile die Bearbeitungsstation verlassen haben. (Methoden zur Fehlerentdeckung: B) |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
E | 6 | Gering | Überwachung erfolgt durch graphische Darstellung, wie z.B. Statistische Prozesslenkung (SPC). (Methoden zur Fehlerentdeckung: B, C) |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
E | 7 | Sehr gering | Überwachung erfolgt nur durch eine doppelte Sichtprüfung. (Methoden zur Fehlerentdeckung: C) |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
E | 8 | Unwahrscheinlich | Überwachung erfolgt nur durch eine Sichtprüfung. (Methoden zur Fehlerentdeckung: C) |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
E | 9 | Sehr unwahrscheinlich | Überwachung erfolgt nur durch indirekte oder zufällige Prüfung. (Methoden zur Fehlerentdeckung: C) |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
E | 10 | Absolut unwahrscheinlich | Kann nicht entdeckt werden oder wird nicht geprüft. (Methoden zur Fehlerentdeckung: C) |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
B (MI L) |
1 | - | - |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
B (MI L) |
2 | - | - |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
B (MI L) |
3 | - | - |
| QS-9000 3. Aus gabe (Oktober 2001) - Prozess-FMEA |
B (MI L) |
4 | - | - |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
B | 1 | Sehr gering | Sehr geringe Funktionsbeeinträchtigung, nur vom Fachpersonal erkennbar. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
B | 2 | Gering | Geringe Funktionsbeeinträchtigung des Fahrzeugs, Funktionseinschränkung wichtiger Bedien- und Komfortsysteme. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
B | 3 | Gering | Geringe Funktionsbeeinträchtigung des Fahrzeugs, Funktionseinschränkung wichtiger Bedien- und Komfortsysteme. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
B | 4 | Mäßig | Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs eingeschränkt, sofortiger Werkstattaufenthalt nicht erforderlich. Ausfall wichtiger Bedien- und Komfortsysteme. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
B | 5 | Mäßig | Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs eingeschränkt, sofortiger Werkstattaufenthalt nicht erforderlich. Ausfall wichtiger Bedien- und Komfortsysteme. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
B | 6 | Mäßig | Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs eingeschränkt, sofortiger Werkstattaufenthalt nicht erforderlich. Ausfall wichtiger Bedien- und Komfortsysteme. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
B | 7 | Hoch | Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs stark eingeschränkt bzw. Ausfall von Funktionen, die zum Fahrbetrieb notwendig sind. Sofortiger Werkstattaufenthalt zwingend erforderlich. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
B | 8 | Hoch | Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs stark eingeschränkt bzw. Ausfall von Funktionen, die zum Fahrbetrieb notwendig sind. Sofortiger Werkstattaufenthalt zwingend erforderlich. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
B | 9 | Sehr hoch | Äußerst schwerwiegender Fehler, der die Sicherheit beeinträchtigt und/oder die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften verletzt. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
B | 10 | Sehr hoch | Äußerst schwerwiegender Fehler, der die Sicherheit beeinträchtigt und/oder die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften verletzt |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
A | 1 | Sehr gering | Neuentwicklung bzw. Bewährtes System/Komponenten mit Erfahrung unter vergleichbaren (Unterscheidung 2-3 erforderlich!) Einsatzbedingungen mit positiv abgeschlossenem Nachweisverfahren. Bewährtes System/Komponenten mit langjähriger, schadensfreier Serienerfahrung unter vergleichbaren Einsatzbedingungen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
A | 2 | Gering | Neuentwicklung von Systemen/Komponenten mit positiv abgeschlossenen Nachweisverfahren. Detailänderungen an bewährten Systemen/Komponenten mit langjähriger, schadensfreier Serienerfahrung unter vergleichbaren Einsatzbedingungen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
A | 3 | Gering | Neuentwicklung von Systemen/Komponenten mit positiv abgeschlossenen Nachweisverfahren. Detailänderungen an bewährten Systemen/Komponenten mit langjähriger, schadensfreier Serienerfahrung unter vergleichbaren Einsatzbedingungen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
A | 4 | Mäßig | Neuentwicklung von Systemen/Komponenten mit Erfahrung bzw. Detailänderungen früherer Entwicklungen unter vergleichbaren Einsatzbedingungen. Bewährtes System/Komponenten mit langjähriger, schadensfreier Serienerfahrung unter geänderten Einsatzbedingungen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
A | 5 | Mäßig | Neuentwicklung von Systemen/Komponenten mit Erfahrung bzw. Detailänderungen früherer Entwicklungen unter vergleichbaren Einsatzbedingungen. Bewährtes System/Komponenten mit langjähriger, schadensfreier Serienerfahrung unter geänderten Einsatzbedingungen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
A | 6 | Mäßig | Neuentwicklung von Systemen/Komponenten mit Erfahrung bzw. Detailänderungen früherer Entwicklungen unter vergleichbaren Einsatzbedingungen. Bewährtes System/Komponenten mit langjähriger, schadensfreier Serienerfahrung unter geänderten Einsatzbedingungen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
A | 7 | Hoch | Neuentwicklung von Systemen/Komponenten unter Einsatz neuer Technologien bzw. Einsatz bisher problematischer Technologien. Bekanntes System mit Problemen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
A | 8 | Hoch | Neuentwicklung von Systemen/Komponenten unter Einsatz neuer Technologien bzw. Einsatz bisher problematischer Technologien. Bekanntes System mit Problemen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
A | 9 | Sehr hoch | Neuentwicklung von Systemen/Komponenten ohne Erfahrung bzw. unter ungeklärten Einsatzbedingungen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
A | 10 | Sehr hoch | Neuentwicklung von Systemen/Komponenten ohne Erfahrung bzw. unter ungeklärten Einsatzbedingungen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
E | 1 | Sehr hoch | Sehr hohe Entdeckungswahrscheinlichkeit der Fehlfunktion durch bewährtes Nachweisverfahren an Vorgängergeneration. Die Wirksamkeit der Entdeckungsmaßnahme wurde für dieses Produkt nachgewiesen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
E | 2 | Hoch | Hohe Entdeckungswahrscheinlichkeit der Fehlfunktion durch bewährtes Nachweisverfahren. Die Wirksamkeit der Entdeckungsmaßnahme wurde für dieses Produkt nachgewiesen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
E | 3 | Hoch | Hohe Entdeckungswahrscheinlichkeit der Fehlfunktion durch bewährtes Nachweisverfahren. Die Wirksamkeit der Entdeckungsmaßnahme wurde für dieses Produkt nachgewiesen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
E | 4 | Mäßig | Mäßige Entdeckungswahrscheinlichkeit der Fehlfunktion. Bewährtes Nachweisverfahren aus vergleichbaren Produkten unter neuen Einsatz-/Randbedingungen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
E | 5 | Mäßig | Mäßige Entdeckungswahrscheinlichkeit der Fehlfunktion. Bewährtes Nachweisverfahren aus vergleichbaren Produkten unter neuen Einsatz-/Randbedingungen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
E | 6 | Mäßig | Mäßige Entdeckungswahrscheinlichkeit der Fehlfunktion. Bewährtes Nachweisverfahren aus vergleichbaren Produkten unter neuen Einsatz-/Randbedingungen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
E | 7 | Gering | Geringe Entdeckungswahrscheinlichkeit der Fehlfunktion, da Nachweisverfahren unsicher bzw. keine Erfahrung mit dem festgelegten Nachweisverfahren |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
E | 8 | Gering | Geringe Entdeckungswahrscheinlichkeit der Fehlfunktion, da Nachweisverfahren unsicher bzw. keine Erfahrung mit dem festgelegten Nachweisverfahren |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
E | 9 | Sehr gering | Sehr geringe Entdeckungswahrscheinlichkeit der Fehlfunktion, da kein Nachweisverfahren bekannt bzw. kein Nachweisverfahren festgelegt ist. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
E | 10 | Sehr gering | Sehr geringe Entdeckungswahrscheinlichkeit der Fehlfunktion, da kein Nachweisverfahren bekannt bzw. kein Nachweisverfahren festgelegt ist. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
B (MI L) |
1 | - | ??? |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
B (MI L) |
2 | - | ??? |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
B (MI L) |
3 | - | ??? |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Produkt-FMEA |
B (MI L) |
4 | - | ??? |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
B | 1 | Sehr gering | Sehr geringe, akzeptable Kostenüberschreitung |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
B | 2 | Gering | Geringe Nacharbeit Geringe Prozessstörung Geringe Kostenüberschreitung Verschrottungsanteil gering |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
B | 3 | Gering | Geringe Nacharbeit Geringe Prozessstörung Geringe Kostenüberschreitung Verschrottungsanteil gering |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
B | 4 | Mäßig | Verzögerte Auslieferung Mäßiger Anteil Nacharbeit Prozessstörung Werkzeugverschleiß/-beschädigung mäßig Mäßige Kostenüberschreitung Verschrottungsanteil mäßig |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
B | 5 | Mäßig | Verzögerte Auslieferung Mäßiger Anteil Nacharbeit Prozessstörung Werkzeugverschleiß/-beschädigung mäßig Mäßige Kostenüberschreitung Verschrottungsanteil mäßig |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
B | 6 | Mäßig | Verzögerte Auslieferung Mäßiger Anteil Nacharbeit Prozessstörung Werkzeugverschleiß/-beschädigung mäßig Mäßige Kostenüberschreitung Verschrottungsanteil mäßig |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
B | 7 | Hoch | Stark verzögerte Auslieferung Hoher Anteil Nacharbeit Bandstillstand Werkzeugverschleiß/-beschädigung hoch Hohe Kostenüberschreitung Verschrottungsanteil hoch |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
B | 8 | Hoch | Stark verzögerte Auslieferung Hoher Anteil Nacharbeit Bandstillstand Werkzeugverschleiß/-beschädigung hoch Hohe Kostenüberschreitung Verschrottungsanteil hoch |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
B | 9 | Sehr hoch | Äußerst schwerwiegender Fehler, der die Sicherheit beeinträchtigt und/oder die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften verletzt. Existenzbedrohendes Firmenrisiko. Aus Qualitätsgründen kann Produkt nicht ausgeliefert werden. Unakzeptable Kostenüberschreitung |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
B | 10 | Sehr hoch | Äußerst schwerwiegender Fehler, der die Sicherheit beeinträchtigt und/oder die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften verletzt. Existenzbedrohendes Firmenrisiko. Aus Qualitätsgründen kann Produkt nicht ausgeliefert werden. Unakzeptable Kostenüberschreitung |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
A | 1 | Sehr gering | Neuer Prozess unter geänderten Bedingungen mit positiv abgeschlossenem Maschinenfähigkeits-/Prozessfähigkeits-Nachweis. Bewährter Prozess mit positiver Serienerfahrung unter vergleichbaren Bedingungen auf vergleichbaren Anlagen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
A | 2 | Gering | Detailänderungen an bewährten Prozessen mit positiver Serienerfahrung unter vergleichbaren Bedingungen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
A | 3 | Gering | Detailänderungen an bewährten Prozessen mit positiver Serienerfahrung unter vergleichbaren Bedingungen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
A | 4 | Mäßig | Neuer Prozess mit Übernahme von bekannten Verfahren. Bewährter Prozess mit positiver Serienerfahrung unter geänderten Bedingungen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
A | 5 | Mäßig | Neuer Prozess mit Übernahme von bekannten Verfahren. Bewährter Prozess mit positiver Serienerfahrung unter geänderten Bedingungen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
A | 6 | Mäßig | Neuer Prozess mit Übernahme von bekannten Verfahren. Bewährter Prozess mit positiver Serienerfahrung unter geänderten Bedingungen. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
A | 7 | Hoch | Neuer Prozess mit bekannten, jedoch problematischen Verfahren. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
A | 8 | Hoch | Neuer Prozess mit bekannten, jedoch problematischen Verfahren. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
A | 9 | Sehr hoch | Neuer Prozess ohne Erfahrung. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
A | 10 | Sehr hoch | Neuer Prozess ohne Erfahrung. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
E | 1 | Sehr hoch | Sehr hohe Entdeckungswahrscheinlichkeit des Fehlers durch bewährtes Nachweisverfahren an Vorgängergeneration.Die Wirksamkeit wurde an diesem Produkt bestätigt. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
E | 2 | Hoch | Hohe Entdeckungswahrscheinlichkeit des Fehlers durch bewährtes Nachweisverfahren. Die geforderte Messgerätefähigkeit vom Nachweisverfahren zur Fehlererkennung ist bestätigt. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
E | 3 | Hoch | Hohe Entdeckungswahrscheinlichkeit des Fehlers durch bewährtes Nachweisverfahren. Die geforderte Messgerätefähigkeit vom Nachweisverfahren zur Fehlererkennung ist bestätigt. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
E | 4 | Mäßig | Mäßige Entdeckungswahrscheinlichkeit des Fehlers. Bewährtes Nachweisverfahren aus vergleichbaren Prozessen unter neuen Einsatz-/Randbedingungen (Maschinen, Material). |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
E | 5 | Mäßig | Mäßige Entdeckungswahrscheinlichkeit des Fehlers. Bewährtes Nachweisverfahren aus vergleichbaren Prozessen unter neuen Einsatz-/Randbedingungen (Maschinen, Material). |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
E | 6 | Mäßig | Mäßige Entdeckungswahrscheinlichkeit des Fehlers. Bewährtes Nachweisverfahren aus vergleichbaren Prozessen unter neuen Einsatz-/Randbedingungen (Maschinen, Material). |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
E | 7 | Gering | Geringe Entdeckungswahrscheinlichkeit des Fehlers, da Nachweisverfahren unsicher bzw. keine Erfahrung mit dem festgelegten Nachweisverfahren |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
E | 8 | Gering | Geringe Entdeckungswahrscheinlichkeit des Fehlers, da Nachweisverfahren unsicher bzw. keine Erfahrung mit dem festgelegten Nachweisverfahren |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
E | 9 | Sehr gering | Sehr geringe Entdeckungswahrscheinlichkeit des Fehlers, da kein Nachweisverfahren bekannt bzw. kein Nachweisverfahren festgelegt ist. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
E | 10 | Sehr gering | Sehr geringe Entdeckungswahrscheinlichkeit des Fehlers, da kein Nachweisverfahren bekannt bzw. kein Nachweisverfahren festgelegt ist. |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
B (MI L) |
1 | - | ??? |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
B (MI L) |
2 | - | ??? |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
B (MI L) |
3 | - | ??? |
| VDA 2. Ausgabe (März 2007) - Prozess-FMEA |
B (MI L) |
4 | - | ??? |